版权声明：本文版权为汽车所有炒股选配资，转载请注明出处。
网易汽车8月25日报道 AITO问界正式推出纯电SUV——M8纯电版，新车共发布6款配置，售价35.98万至44.98万元。作为深度赋能的战略车型，M8纯电版以全栈技术生态切入高端纯电市场，成为市场上少有的纯电豪华全尺寸SUV。
设计突破：光影科技重构视觉语言
问界M8纯电版采用鲲鹏家族设计语言，5190mm车长与3105mm轴距奠定大型SUV气场。其创意亮点在于HUAWEI XPIXEL百万像素投影大灯——这不仅是照明系统，更是移动交互终端：支持100英寸巨幕投影、动态迎宾光毯及弯道轨迹指引。配合车顶192线激光雷达与黑曜运动套件，在保留传统SUV大气轮廓的同时，风阻系数压至0.259Cd。半隐藏式车门集成隔空手势开启功能，车尾ISD智慧交互尾灯可自定义城市地标图案，将仪式感与实用性深度融合。
智能座舱：鸿蒙生态再进化
座舱内，HarmonyOS 4系统驱动三屏互联架构：12.3英寸仪表屏+15.6英寸中控屏+16英寸副驾娱乐屏，支持三指滑屏多任务流转。AI助手小艺依托盘古大模型，实现自然语义深度交互。更值得关注的是全场景空间计算能力：前排搭载68英寸AR-HUD，融合导航与辅助驾驶信息；后排配备32英寸电动升降投影幕布，结合HUAWEI MagLink实现多设备互联，三排乘客可独立控制娱乐系统。NVH静谧工程配合19单元HUAWEI SOUND音响，构建沉浸式移动空间。
底盘革命：途灵平台重构驾控逻辑
华为途灵智能底盘成为M8纯电版的技术护城河。其采用前双叉臂后五连杆悬架，搭载行业罕有的双腔空气弹簧——通过电磁阀实时切换主副气室，兼顾运动支撑与滤震舒适。创新性开发魔毯预瞄2.0系统：激光雷达以每秒100次扫描路面，提前50米识别颠簸并动态调节悬架刚度。针对电动车操控痛点，itrack扭矩控制系统将打滑风险降低40%，弯道预控制功能则通过主动调节内侧悬架高度抑制侧倾，彻底化解大型纯电SUV的“眩晕魔咒”。
智驾与安全：乾崑ADS 4.0树立新标杆
华为最新乾崑ADS 4.0系统配备30个感知硬件，包含顶置192线激光雷达与后向高精度固态雷达。其全维防碰撞系统CAS 4.0实现全速域防护：4-150km/h前向AEB覆盖雨雾天气，侧向防碰撞支持30-130km/h工况。功能层面突破显著：车位到车位P2P 2.0支持高速ETC无干预通行，代客泊车VPD 2.0扩展至全国50万个车位。被动安全同样强悍，车身热成型钢比例达80%，9安全气囊覆盖至第三排，700mm涉水能力与碰撞断电逃生机制构筑多重保障。
三电效能：800V平台实现续航破局
基于华为巨鲸800V高压平台，M8纯电版搭载宁德时代100kWh电池组。单电机后驱版续航达705km（CLTC），双电机四驱版综合功率387kW，续航保持655km。华为自研七合一电驱系统实现体积缩减40%，充电效率显著提升：30%-80%补能仅需15分钟。实用设计上，149L前备箱与最大2348L后备箱（5座版）满足家庭出行需求，6kW对外放电则拓展露营场景。
值得关注的是，问界M8增程版7月销量已达21,564辆，纯电版能否延续增程车型的成功，将取决于华为技术落地的用户感知度。随着M5、M7、M8、M9四线产品矩阵成型，问界在30-50万价格带已构建完整火力网。
结语：技术普惠的战略样本
问界M8纯电版的真正价值，在于将的旗舰技术下放至35万级市场：华为ADS 4.0智驾、双腔空悬、鸿蒙座舱等原属50万+车型的配置首次实现规模化搭载。在高端纯电市场增长乏力的当下，这种“技术降维”策略或将激活消费需求，也为行业树立技术普惠新范式。其市场表现，将成为检验华为智能汽车解决方案商业价值的关键试金石。
作者：张原
汇融配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：炒股选配资 8月12日彤程转债上涨1.51%，转股溢价率28.76%
- 下一篇：没有了
