经历2024年的探索、2025年的重构之后，2026年将会是百度各业务兑现商业价值的一年。
OKR更新的大背景是前三个月百度完成了三次重要的组织架构调整。
去年11月，TPG（技术中台群组）拆分为聚焦大模型的基础模型研发部和聚焦场景、专精模型调优的应用模型研发部，负责人吴甜与贾磊均向百度CEO、创始人李彦宏汇报。
一个月后，MEG（移动生态事业群组）整合了PC端与移动端的搜索资源，成立“搜推融合”团队。百度APP总经理李小婉负责用户侧运营，搜索平台负责人赵世奇主导技术研发。
今年1月，从MEG中拆分百度文库与百度网盘，成立新的PSIG（个人超级智能事业群组），聚焦个人AI应用场景，其商业化以探索订阅模式展开。这个全新的事业群组由百度集团副总裁王颖负责。
相较去年，今年李彦宏的进取型OKR明显增加，尽管没有对标任何竞对，但量的增长或多或少折射出策略上的微妙变化。
2025年一季度，李彦宏OKR包括4个目标与11个关键结果中，进取型仅为3个，使得去年百度业务策略上呈现出较保守的风格。一年之后，李彦宏的4个目标与12个关键结果中，进取型占到了8个。其中移动生态占到2个、智能云+硬件业务占到3个，自动驾驶3个。
此外，多个目标与关键成果都有具体的收入与利润指标，说明百度AI进入到价值兑现期。
存量中的增量李彦宏的O1折射出移动生态的变迁。2024年聚焦AI原生化改造，而2025年则更像是过渡期，今年主要目标是完成恢复。
百度APP从来是目标一当中，首位度最高的关键成果，以前或是聚焦搜索与Feed增长，或是设置正增长，2026年只关注用户数据本身。
我们注意到，从去年搜索框改版开始，用户体验正在变成百度APP的重点运营策略。过去，由于百度在搜索上的长板，使得用户主动搜索在信息分发中所占权重极高，随着AI搜索改造完成与多模态技术成熟，用户交互变得多元，运营策略也需要做对应调整。
春节期间一直是互联网应用拉新促活的重要时间窗口，1月25日，百度宣布启动2026年马年春节红包活动，设置了5亿的金额池，活动持续到3月12日。这个时间周期对于其他大厂而言，约等于为潜力新业务拉新，而对于百度来说，则是既有业务的促活。
广袤的下沉地区与中老年用户市场中，百度仍然占据着较强的用户心智。5亿奖金池看似与腾讯、阿里存在差距，但由于重点在促活而非拉新，因而其效果的确定性会高于其他大厂。
从结果上来看，强调用户体验需要重新梳理百度APP端内的服务与供给。按照目前情况看，精简服务与界面是当务之急。
据了解，春节前百度APP将接入OpenClaw，试水个人专属AI超级助理，并与手百搜索打通。
一位百度人士用汽车动力切换，比喻这几年的MEG，“卖流量是油驱，卖Tokens是电驱，花了两年时间只是完成了油改电，没有干掉油箱，还多挂了一块电池”。言下之意是，李彦宏意识到“油驱”的搜索与Feed是存量市场，眼下最要紧的事情是用“电驱”抓住用户。
存量的策略并不适配事业群组内所有业务。
弱AI化改造的搜推广告、AI重构后的百度文库与网盘、AI原生应用数字人等类型不同。同时，不同C端产品之间，商业模式也各不相同，有以百度APP为前端的经典搜推广，也有探索订阅服务的百度文库与百度网盘。AI改造后的异构问题，亟待解决。
“Robin很清楚油是油，电是电，长期混动不省油还费电，所以成立了搜推融合团队与PSIG。”上述人士认为，面对传统搜索广告市场的收缩，将百度文库与百度网盘单拎出来有多重考虑。
另一位百度人士表示，“成立新事业群组是一个信号，就像IDG，一杆旗子是AI，一杆旗子是智能交通。”
第二个关键成果中，李彦宏用“AI高浓度”的词汇，形容百度文库与百度网盘，既是对过去两年的肯定，也提出了新的挑战。要求业务增速超过去年，且设置了具体的收入指标。看似严苛的标准，同时又饱含了来自组织的关怀，因为这是一条进取型关键成果——完成了有奖，差一点也无妨。
此前两年与文库、网盘并立的电商从OKR中消失，取而代之的是数字人业务，并且设置了两个同样看上去很刚性，实际上很有弹性的进取型关键成果。
李彦宏所提到的电商，并非传统意义上的“平台”，而是电商工具。结合2024年以来的OKR能够看到，百度电商的最终落地形态是数字人及其背后的服务。光子星球了解到，内部对于去年与罗永浩的合作，有很高的评价，提升了产品的热度与商业价值。
好学生与进步生百度智能云是过去几年百度体系内表现最为优异的“好学生”。
早在2024年，李彦宏就曾在OKR中有过“跑通以大模型为核心的智能云发展路径”，这段表述最终以锚定AI的方式落地。
后来的增长为早前判断提供了正反馈。2024年第四季度开始，百度智能云收入增速加快，去年第三季度AI云收入达到62亿元，按照百度智能云68亿元的规模测算，AI云收入占比已迈过90%。
李彦宏对智能云部分的O1和KR1都发生了明显的变化。
目标上，从跑通路径转变为跑赢大盘。第一个关键成果的表述则反映了其对AI基建与To B生意的理解发生了根本性变化。此前围绕IaaS、PaaS、SaaS的分层逻辑，强调彼此间的打通与协同。今年不再分层表达，而是以“芯、云、模、智能体应用协同发展”，用全栈AI提升商业化能力。
作为国内唯二的全栈AI厂商，百度与阿里对于AI云的生意有着截然不同的逻辑。
阿里云整体的策略是双管齐下。在C端的策略是打造一个能说会做的超级入口，前端是AI助手“千问”，后端则接入到自身生态之内。如果千问能蹚出这条路，那么将会实现“APP已死，Agent永生”。
而在B端，阿里云则是修筑大坝、水厂、水渠。之所以如此，很大原因在于企业底层数据质量和实际需求不同，面对需求差异巨大的市场，只能提供从算力租用到API调用的一切服务。
百度智能云聚焦于需求本身，因此执着于“超级Agent”，从而延伸出“AI内化”的概念。
场景与需求是内化当中很重要的内涵，可以简单理解为需求催生新AI工具，新AI工具落地改变原有工作流程，从而建立起新的价值链路。例如真人直播存在时间真空、风险合规、成本效率等问题，催生出数字人。而数字人大规模落地后，技术本身又可作为操作界面的形态出现。
内化AI让百度在BC两端的产品大多没有“超级APP”与“超级工厂”这类宏大叙事，反而聚焦于解决生活与生产环节中某个高频痛点的“超级Agent”。
这并不意味着百度没有宏大叙事。2025年，百度无人驾驶业务落地加速，完成了从后进生到进步生的蜕变，这个从出生便有两条重要的大叙事的业务，也在今年有了更具体的业务方向。
对比2024年和今年，保持技术领先的表述未曾有任何改变，真正变化的是从验证变为了具体的运营规模增长。第一个关键成果，也随之从保守的关注UE，变为扩张且精细化的运营单量与有责事故率。
据多家调研机构测算，萝卜快跑在国内单公里运营成本降至0.8元。短期UE为正只能证明模式可行，要想完成真正的正向增长，Robotaxi离不开精细化运营与规模化降本。
截至2025年10月31日，萝卜快跑总服务订单量超过1700万次，总行驶里程超过2.4亿公里，其中全无人行驶里程超过1.4亿公里。
Robotaxi与网约车当下最大的不同是信任资产相对较弱。规模扩张固然能降低成本，但同时也会增加发生事故的概率，一旦发生一次事故，都将对日后运营活动造成远超传统网约车的影响，设置“有责事故率”的指标显然是考虑到了这一问题。
从“减法”到“等号”自2022年开始，李彦宏OKR就在不断强调组织年轻化，甚至在去年有鼓励内部赛马的提法。
与之对应的是，过去几年组织架构的不断调整，许多业务都经历了人事上的优化动作。例如去年文心大模型有了降本增效的关键成果，年后便精简了团队规模，到年终还进行了架构上的调整。
前几年，李彦宏对于组织和人事的规划多以“构建”为主，这意味着会有崭露头角的新人和被调整的老人。今年强调“匹配”，意味着“厂长”更关注用好“池中人”。具体变现为内化AI能力与强调文化宣贯两条，一条对事，一条对人。
他认为内化AI是各业务跟上时代变迁的方法论，内部出现成功应用后，通过内化实现生产力提升之外，最终需要沉淀为商业价值。而强调文化宣贯则是AI改造业务后的余绪，毕竟业务变了，组织能力与文化也需要随之而变。
综合今年李彦宏的目标与关键成果，能够看到，过去几年更关注“减法”，自2022-2025年，每条都在从宽泛变得聚焦。过去关注新的机会，OKR中频频出现构建、打通、协同的字眼，而今年对收入与利润的考核变得非常突出。
2026年，李彦宏不再执拗于链接业务与数字的“加减法”，而是更关注最后的“等号”。如果说年轻是知道自己喜欢做什么，那么成熟则是懂得自己的边界在哪里。
而百度的边界，不在泛化的表述中股票市场配资，而在于一个个显示为***的保密数字里。
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